Dlaczego Multimag?

•  Ochrona patentowa w Europie : EPP 964994
•  Patent Polski  nr. 186233 z 2004 roku
•  Patent USA nr. 6.143,045 z 2000 roku
•  Japońsko - szwedzko - polskie "know - how"
•  Złoty medal z wyróżnieniem EUREKA 2001
•  Nagroda Specjalna za najoryginalniejszy wynalazek wystawy EUREKA 2001
•  Brązowy medal PALEXPO GENEWA 2002
•  Nagroda Specjalna FEDERACJI ROSYJSKIEJ - PALEXPO 2002
•  Nagroda GENIUS - BUDAPESZT 2002

•  Wydziału Gwarancji oraz Centrum Badań i Rozwoju 
  Daewoo - FSO
• Zespołu Rzeczoznawców Automobilklubu Polski
• Specjalistów Automobilklubu Wielkopolski
• Diagnostów Polskiego Związku Motorowego
• Serwisu Boscha
• Włoskiej firmy LOVATO - światowego lidera w produkcji  samochodowych instalacji gazowych, oraz prawie wszystkich autoryzowanych serwisów samochodowych w Polsce.

Zobowiązujemy się w 100 % do zwrotu pieniędzy gdy oszczędność paliwa nie przekroczy 13 % po 70 godzinach pracy silnika z MULTIMAGAMI.

								Dodatkowym potwierdzeniem jakości i efektywności MULTIMAGÓW jest :     Zużycie paliwa tylko 2,84 l / 100 km w Cinquecento CC 700i zajęcie 1 - go miejsca w mistrzostwach Polski jazd oszczędnościowych  (Andrzej Kowalewski)     Zwycięstwo i zajęcie trzy razy z rzędu pierwszych miejsc w ostatnich eliminacjach Rallycrosowych mistrzostw Polski w roku 2000 (Marcin Ślusarczyk  z zespołu Kornecki )     - Badania laboratoryjne i eksploatacyjne wykonane w ramach krajowego konkursu "Kto udowodni, że MULTIMAG nie działa, otrzyma miliard złotych nagrody" - potwierdziły wyjątkową skuteczność urządzeń w zakresie redukcji CO, HC, NOx i PM ( ok. 80 % ) oraz spadku zużycia paliwa ( od 13 do 18 % ), wzrostu mocy  i poprawy elastyczności silnika. - Dzięki udziałowi w tym konkursie, wielu naukowców, rzeczoznawców i diagnostów silnikowych przekonało się o jakości działania MULTIMAGÓW. Wielu z nich, nazwało MULTIMAGI - magnetyzerami nr. 1, co najmniej w Europie. - Autoryzowane serwisy samochodowe oraz firmy tuningowe zalecają MULTIMAGI swoim klientom. Większość z nich, przetestowała działanie urządzeń w setkach aut. -  Zmniejszenie zużycia paliwa oraz wzrost mocy  i dynamiki w samochodach z silnikiem Diesla, oraz na instalacjach gazowych i w autach małolitrażowych są tak rewelacyjne, że aż niewiarygodne. Nie podajemy ich oficjalnie w materiałach informacyjnych aby pozostawić satysfakcję klientom.     Zdaniem wielu specjalistów , wielkimi atutami MULTIMAGÓW dającymi im przewagę nad urządzeniami firm konkurencyjnych są :    asymetria gęstości energii w samych magnesach FE i AE,    nowa metoda aktywacji benzyny, ON, LPG i innych paliw węglowodorowych ( nowość w skali światowej ),    łatwy i bezpieczny montaż magnetyzerów na zewnątrz przewodów, bez ich przecinania,    jednoczesna aktywacja magnetyczna paliwa i powietrza za pomocą dwóch magnetyzerów.   Asymetria energii pomiędzy biegunem  N i S zastosowanatylko w opatentowanej technologii MULTIMAGÓW.     Symetryczny rozkład energii pomiędzy biegunem N i S zastosowany w innych magnesach.   Znamienna była opinia jednego z profesorów - silnikowców, biorących udział w naszym konkursie o miliard złotych .. "przyznaję, że badaliśmy wcześniej wiele różnych magnetyzerów..." MULTIMAGI uważam za wyjątkowo skuteczne i dające powtarzalne efekty. Sadzę, że nowatorska asymetria energii i dobre skorelowanie parametrów, pomiędzy magnetyzerem paliwowym i powietrznym jest źródłem tych efektów, zarówno w nowoczesnych silnikach iskrowych jak i z zapłonem samoczynnym".     Uwaga dotycząca magnetyzerów powietrza MULTIMAG AE Liczne badania laboratoryjne i eksploatacyjne dowiodły, że magnetyczna aktywacja powietrza odgrywa niezwykle ważną rolę  w silnikach z wtryskiem benzyny i gazu oraz silnikach Diesla. Nie wystarczy zastosować tylko magnetyzer paliwa aby otrzymać dobre efekty w całym zakresie prędkości obrotowych silnika i przy różnych obciążeniach. Pamiętajmy, że do spalenia zaledwie 1 litra benzyny silnik musi otrzymać aż 10 tysięcy litrów powietrza. Wagowo na 1 kg benzyny przypada ok. 15 kg powietrza.      MULTIMAG jako jedyny w świecie nie jest tradycyjnym magnetyzerem ! To najnowszej generacji aktywator mediów stałych, ciekłych  i gazowych, a szczególnie paliw węglowodorowych, działający  w oparciu o rewelacyjną metodę - wynalazek, chroniony patentami  w Europie i USA. Wpływ postępu technicznego na wzrost skuteczności działania magnetyzerów w silnikach samochodowych w okresie 20 lat od roku 1980 do roku 2000 ( w skali światowej ). Uwaga ! Efektywność "S" oznacza minimalną gwarantowaną sumę efektów, obejmującą : - spadek zużycia benzyny, ON, i LPG - wzrost mocy i momentu obrotowego - redukcję CO, HC, NOx i PM