• Magnetyzer MULTIMAG jest jedynym w świecie, zbudowanym na specjalnych magnesach o asymetrycznych energiach między biegunem N i S. Dzięki nowej technologii „ know – how”, cząsteczki paliw wirują po spiralnych kształtach torów o zmiennej amplitudzie, a nie po okręgu, jak w przypadku innych magnetyzerów. MULTIMAGI zapewniają skuteczniejsze rozrywanie grup węglowodorowych w benzynie, ON lub LPG. Dlatego cząsteczki paliw są lepiej przygotowane do połączenia z tlenem. Nie można uzyskać takiego efektu poprzez stosowanie jakichkolwiek innych magnetyzerów.
• Nawet najnowsze rozwiązania konstrukcyjne i technologiczne, stosowane w samochodach, udoskonalone kanały przepływu i dawkowania paliwa i powietrza, wspomagane subtelną elektroniką – nie są w stanie dokonać, takich korzystnych zmian w strukturze paliwa , jak to robią multimagi. Układy te przypominają nowoczesne betoniarki, które dokładniej mieszają cement z piaskiem, lecz w żaden sposób nie zmieniają struktury tych składników. Tylko magnetyzery MULTIMAG dokonują istotnych zmian w paliwie na poziomie atomowym i cząsteczkowym, czyli uzdatniają paliwo i powietrze, setki razy lepiej, niż najnowsze rozwiązania mechaniczne i elektroniczne, stosowane w samochodach.
• Prezydent Koncernu PEGUEOT – CITROEN, Jacques Calvet był pierwszym autorytetem motoryzacyjnym w Europie, który na podstawie opinii swoich ekspertów, napisał : „ Aktualnie najważniejszym zadaniem producentów samochodów jest optymalizacja spalania paliwa wewnątrz silnika. Można to uzyskać poprzez aktywację magnetyczną”. Opinię tę wyraził w piśmie skierowanym do profesora Hansa A. Niepera z Departamentu Medycznego w Hannowerze. Zespół naukowy, kierowany przez profesora Niepera, wykazał na podstawie wieloletnich badań, wyjątkowo szkodliwy wpływ działania katalizatorów samochodowych. Zdaniem niemieckich specjalistów, dopalanie paliwa w katalizatorze, nie spalonego w silniku, odbywa się nie tylko kosztem kieszeni kierowcy, lecz głównie kosztem zdrowia ludzi i zwierząt, gdyż katalizatory emitują związki chemiczne o bardzo dużej toksyczności dla organizmów żywych. Francuskie ośrodki badawcze fabryk aut, od wielu lat dominują zdecydowanie w Europie w zakresie badania i konstruowania układów poprawiających proces spalania paliwa w silnikach samochodowych. Tylko ośrodki badawcze w Japonii i w USA, prezentują podobny poziom badawczy i technologiczny. Optymalizację spalania paliwa wewnątrz silnika samochodowego, uzyskuje się m.in. dzięki stosowaniu magnetyzerów MULTIMAG.

DLATEGO OŚRODKI BADAWCZE FABRYK AUT, ZAINTERESOWAŁY SIĘ MAGNETYCZNYM UZDATNIANIEM PALIWA I POWIETRZA !